Le site des Sapeurs Pompiers • Amorceur : A
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Amorceur

Amorceur

Messagede berurier » 17 Mar 2008 12:46

:arrow: C'est un accessoire de pompe centrifuge qui a pour but de créer un vide dans le corps de la pompe et la ligne d'aspiration afin de permettre à l'eau de la nappe d'alimentation poussée par la pression atmosphérique de s'écouler jusqu'à la roue à aubes.

:arrow: Il existe différents types d'amorceurs :

  • Les ÉJECTEURS A GAZ :
    • C'est une pompe du type éjecteur où l'on utilise comme fluide propulseur les gazs d'échappement du moteur d'entraînement de la pompe.
    • Système du cône venturi, avec un clapet anti-retour.
    • Donc la vitesse d'amorçage dépendra de la vitesse du régime moteur.

    [flash width=500 height=385]http://gabriel.olivier.club.fr/netpompiers/dossiers/animations/amorceur_ejecteur.swf[/flash]

  • Les ÉJECTEURS HYDRAULIQUES :
    • Réservoir contenant une quantité d'eau nécessaire à l'amorçage.
    • Eau mise en mouvement par une turbine d'alimentation et celle-ci passe à grande vitesse dans la boîte d'amorçage, il en résulte un vide, qui sera comblé par l'eau contenu dans la ligne d'aspiration.

    [flash width=500 height=352]http://gabriel.olivier.club.fr/netpompiers/dossiers/animations/amorceur_hydraulique.swf[/flash]

  • L'AMORCEUR A ANNEAU D'EAU :
    • C'est une pompe volumétrique qui crée et défait des volumes.
    • Le corps de pompe est rempli d'eau, qui, sous l'effet de la rotation d'une roue à palette d'axe excentré, forme un anneau d'étanchéité.
    • L'efficacité de cet amorçeur est directement lié à sa vitesse de rotation.

  • Le système à PALETTE :
    • Système entièrement autonome.
    • Fonctionne avec un moteur électrique ou l'arbre d'entraînement de la pompe, et est commandé manuellement par un bouton poussoir.
    • La mise en marche de l'amorçeur crée un vide dans la turbine d'aspiration, puis le reste est piloté automatiquement.
    • Lorsque de l'eau apparaît derrière la pompe, il suffi de relâcher le bouton poussoir.

  • Le système d'aspiration ÉLECTRIQUE HALE :
    • En actionnant un levier, on ferme un circuit électrique qui permet le fonctionnement d'un moteur. Celui-ci crée le vide dans la pompe et la ligne d'aspiration.
    • Lorsque l'aspiration est présente, il suffit de relâcher le levier.
    • Le réservoir d'huile à pour fonction d'assurer la lubrification de la pompe à dépression.
Dernière édition par Rico14 le 17 Mar 2008 16:08, édité 1 fois.
Raison: Faute de frappe
Salutations bérurières
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