Discussions générales

de **fire dept munster** » 12 Jan 2009 11:22

jsp rouff a écrit:1 CCF 4000 MAN qui sera rippé, mais ou
( celui de Soultzeren qui sera remplacé par un CCRM )

Il ira à Munster car le CCF 2000 actuel n'est plus aux " normes "

de **totof18** » 26 Jan 2009 14:28

Apres prise d'info pour waldighoffen cette année nous devrions toucher vraisemblablement une VL break 4*4 et grande nouvelle cette année nous allons toucher un FPT (en rippage pas neuf) il faut dire que notre FPT et notre VLHR ont tout les deux plus de 20 ans.
Bonne année pour nous apres le VSAV, la caserne, le FPT et la VL

de **Gilou9191** » 02 Fév 2009 22:06

Gilou9191 a écrit:
A-SyD a écrit:Tiens le VBEC, ça faisait un bail
un petit hors sujet

un vbec vient d'être reformer (Rixheim)suite a un problème de chassit

donc peut être l'achat d'un nouveau véhicule en récupérant l'ancien matériels

de plus il y a 2 vl neuf de gamme moyenne break de marque renault qui sont en attente de préparation dans la réserve de l'atelier.

concernant le vbec reformer un nouveau chassis va lui etre attribuer prochainement ,il s'agit du chassis master dci90 de l'ancien pc mulhouse rhin qui et en court de demontage a l'atelier de colmar

le pc nord(ostheim) rippe a ottmarsheim pour remplacer le mulhouse rhin

une des 2 vl (megane break )va etre attribuer a st marie aux mines

en test pour le tunel de st marie(3/02/2009) d'un gros ventilateur(rosenbauer)

de **Rico14** » 02 Fév 2009 22:13

Merci pour ces infos Gilou. ;-)

de **SP_fuentes** » 03 Fév 2009 00:37

Donc si j'ai bien compris , le nouveau VBEC de Rixheim sa sera l'ancien PC du groupement Mulhouse/Rhin :?:

de **totof18** » 03 Fév 2009 08:37

Hé ben ouai ta tout compris, on fais du neuf avec du vieux c'est super!

de **Tricuspide** » 03 Fév 2009 10:48

totof18 a écrit:Hé ben ouai ta tout compris, on fais du neuf avec du vieux c'est super!

Jamais content en somme ! Mais qu'en pensent les principaux interresés ?

de W » 03 Fév 2009 11:28

Tricuspide a écrit:Mais qu'en pensent les principaux interresés ?

C'est moi ça? :grin:

Je trouve ça très bien! :bravo2:

Un Master plus récent en diesel, ce sera super bien par rapport à l'ancien, qui manquait sévèrement de couple. Que ce ne soit pas un véhicule neuf me paraît normal, il est quand même la pour jouer un rôle de tampon, et être potentiellement endommagé. De plus, je pense qu'un véhicule trop puissant serait plus dangereux qu'autre chose en regard de la charge en hauteur que représente le matériel de signalisation!

Ensuite, je pense que même si un autre CIS avait cassé son VBEC, il y aurait eu ripage et remplacement du nôtre, qui est de loin le plus sollicité (ce n'est pas de la frime, juste la conséquence des dimensions importantes de notre secteur!). Ce n'est pas pour rien que celui de Soultzmatt est venu chez le jour même de l'accident!

de **Tricuspide** » 03 Fév 2009 14:15

Pour parler spécifiquement des VBEC, je vous propose de poursuivre ici : post54886.html merci a vous...

de **Arnaud 68** » 04 Fév 2009 10:55

Je suis pas sûr d'avoir tout suivis, le PC M-Rhin est réaménagé en VBEC, et le PC Nord devient PC M-Rhin. Jusque là ça va, mais si j'ai bien tout compris le PC Nord n'est pas remplacé (donc supprimé) !?! :roll:

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