Le numéro 1023 du mois de Mai 2010 du Journal "le sapeur-pompier magazine" propose un article sur les secours héliportées en France !
Avec la révision générale des politiques publiques, l'avenir est de rationaliser sa flotte d'hélicoptères. Aussi, l'intégration de la gendarmerie nationale sous le giron du ministère de l'Intérieur doit permettre une meilleure configuration des bases en rapports avec les missions prioritaires de leurs appareils respectifs : secours, sécurité publique, routière et mission de police judiciaire....
L'avantage d'un EC 145 de la Sécurité Civile est la capacité d'emport (jusqu'à 9 passagers) et les possibles vols de nuits grâces aux JVN (Jumelles de Vision nocturne), mais aussi l'utilisation du treuil, ....
Un
"hélico blanc" nécessite une hélisurface de fortune afin de mener à bien la mission, pas de treuil.... Idéal pour les transferts intra-hospitaliers, par contre, peu d'intérêt pour des interventions primaires, notamment en zone de montagne...
A titre d'exemple (*): sur la base "1 an" : le CH de Mulhouse : 28 % de" primaire" et
72 % de secondaire (*) source : la revue des SAMU : 2009 -pages 133 Ã 138 Le registre AFHSH.
).
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