Les Véhicules Incendies

de W » 25 Sep 2010 16:33

Tricuspide a écrit:A croire Bronto on passe 2300 l/mn dans celui installé par leur soin avec un coude avant le canon d'un diamètre inférieur à 40 !!

La perte de charge sera importante, mais je pense que si le camion en bas pousse correctement (au hasard, le nouveau FMOGP!) ça doit le faire, non? L'ajutage d'une lance de 110 à 1000 l/min fait bien 25 mm. :mrgreen:

Tricuspide a écrit:8000 litres en haut d'un BEA ? La poussée nécessaire a un tel débit doit sérieusement compromettre la stabilité de l'ensemble non ?

Effectivement, le recul doit être conséquent, et ce sont essentiellement des bras US un peu lourdauds qui font ça. Les canons de Bronto que j'ai vu sont souvent alentours de 3800 l/min.
Le Metz étant plus rapide (et même LE PLUS rapide!) , peut-être qu'il ne peut pas tolérer un recul aussi important, à l'instar d'une EPA.

Pour taper dans les extrêmes, Skycraft (fournisseur Suisse) produit des tours d'eau allant à 20 000 l/min, mais la j'ai peur que les pompiers ne fassent plus de dégâts que le feu! :lol:

de **Gilou9191** » 25 Sep 2010 17:30

W a écrit:Le canon donne 1500 l/min seulement???
Ceux des EPA 37 donnent pourtant déjà 2000, non?

Sur le même BEA, à une expo à Karlsruhe, on avait vu des têtes automatiques de la même taille qui donnaient 4000, voire 8000!

le canon donne bien 1000l pour le nouveau bea
pour lancien bea il donnait 2000l

pour les epa 37 c'est seulement 1000l

de **Gilou9191** » 10 Oct 2010 12:31

voici le bea modifier a sont retour du congrés

de W » 10 Oct 2010 13:28

Pourquoi il y a écrit 4800 l/min de débit maximum et sur la tête du canon si il ne fait que 1000?

Je me répète, mais un BEA qui ne donne que 1000 l/min a bien peu d'intérêt, non?

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