



Le mois de février s'accompagne cette année de l'hiver qui nous avait pour le moins épargné jusqu'ici. -12 à -14° pour un mois de février ce n'est finalement pas si exceptionnel qu'on veut bien nous le faire croire aux actualités et voici que le réchauffement de la planète revient dans les discussions !!! en 1709 ou en 1954 c'était la faute a qui ? Bref tout ça pour dire qu'il fait froid et que c'est plutôt normal en France en Février. En attendant il faut bien l'avouer, des problématiques se posent quand même. Les conditions d'interventions en prennent un coup. Les organismes aussi et les matériels on en parle même pas. A -13°C pas question d'oublier la "sauterelle" et encore moins la purge des pompes. Pas non plus le moment de se laisser aller a une conduite trop décontracté sur des axes verglacés. Vous l'avez tous compris, en ce "début" d'hiver, à chacun de nous, encore plus qu'à d'autres périodes de l'année, de faire preuve de rigueur pour contrer celle de l'hiver....
Votre site préféré lui est un peu en hibernation également en ce moment. Personne pour apporter des contributions sous forme d'articles, une équipe réduite, un admin accaparé par la publication de l'actu ops. Cette baisse de régime est directement lié à la "non participation" de la communauté qui pourtant sait montrer dans le forum qu'elle ne manque pas de ressource. Une fois de plus, pour que sp-68 continu a vivre, il faut que ses membres contribuent. En attendant, la publication des interventions dans la section actu ops se limitera aux très grosses interventions ce qui libèrera un peu l'admin pour d'autres tâches liées au site. Désolé pour le donnant donnant, mais depuis dix ans que ça dure ça à toujours été le principe fondamental du site...
Pour soumettre un article d'une page minimum, il suffit de le poster dans un format texte quelconque à admin@sp68.fr accompagné de quelques photos. Photo : Web, glace.jpg
| Index de l'article |
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| FIA SPP 2009 du Haut-Rhin |
| Dans la nuit Mulhousienne |
| Intervention technologique à Illzach |
| Huningue en terre d’entrainement |
| Toutes les pages |
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FIA SPP 2009 du Haut-Rhin A mi parcours de leurs FIA SPP 2nde classe (Formations Initiales d’Aptitudes des Sapeurs Pompiers Professionnels) sp-68.com a suivi durant 3 jours, les formateurs et les 12 stagiaires de cette promotion. Soumis à des évaluations, rien n’est acquis jusqu’à la fin de leur première année. Regard.
 L’organisation en amont « Mon rôle est la gestion du matériel, la réservation de celui-ci et la recherche de sites extérieurs car je privilégie les exercices sur habitations réelles. Cela demande beaucoup d’organisation et de travail de recherche. Avant la formation, je dois aussi chercher des formateurs, définir les programmes, bref, tout ce qui est administratif. La dernière formation de ce type a eu lieu en août 2008. J’ai reçu carte blanche de la part de ma hiérarchie. Je fais le point une fois par mois avec le Ltn Patrick Wick, chargé du développement pédagogique du pole 1 de l’EDSP68 et pilote de cette formation. Il me fait totalement confiance. Je dois emmener les stagiaires à la réussite mais pas seulement au terme des 4 mois de la FIA, mais jusqu’à la titularisions. Ils seront également évalués sur leurs aptitudes physiques et sportives au terme de la première année. Je me dois de les accompagner jusque là  ! »
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La cohésion en leitmotiv Pour y arriver, il peut compter sur l’implication et l’abnégation de ses collaborateurs. Tous les mois, deux formateurs venus des CSP Colmar et Saint-Louis interviennent à ses côtés. Une période durant laquelle ils restent au plus près des stagiaires. S’ils viennent occuper les fonctions de chef d’agrès sur toutes les manÅ“uvres, ils partagent aussi une part de cette vie passée en groupe. Du lundi au vendredi, toutes les semaines, les personnels sont hébergés soit au lycée Ceeja d’Ammerschwihr, soit au CSP¨Mulhouse. « Le Cdt Roland Gewiss (NDLR : chef du CSP Mulhouse) a fait aménager un étage spécialement pour la promotion. Les stagiaires bénéficient d’une cuisine et les personnels féminins ont des commodités séparées. A tour de rôle, les stagiaires se répartissent les tâches. Cela développe l’esprit de cohésion ». Â
Les avantages d’avoir été SPV Ces 12 stagiaires rendent, pour l’instant, l’Adc Philippe Meyer, « très satisfait. Ce sont tous des SPV du département. Ils sont très volontaires et ce sont des travailleurs. Je suis aussi responsable de la FMA des SPV du CSP Mulhouse et je travaille également pour l’EDSP pour encadrer des formations et ceci de la FIA SPV jusqu’au FAECA SPV et tout ce qu’on fait dans ces divers domaine est réduit en temps. Pour cette FIA, on prend plus de temps pour développer les sujets. Les stagiaires en ressentent d’ailleurs le besoin. » Au moment où ces lignes seront publiées, les stagiaires seront partis pour une semaine, du 22 au 27 novembre, à l’ENSOSP d’Aix en Provence. Leurs missions, jouer les « manœuvrants » lors de la formation de chef de groupe qui sera suivie par 3 officiers du SDIS 68. Allez ! Courage à tous et pensez à nous donner de bonnes nouvelles. |
En pratique
  Huningue en terre d’entrainement
 Intervention technologique à Illzach
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Un an pour savoir La durée de la formation est de « 4 mois. Exactement le temps qu’il faut » confiait l’Adc Philippe Meyer. 550 heures durant lesquelles les modules CAD1, TOP1, INC1, SAP1, DIV1, RTN1 doivent être acquis. Les stagiaires effectuent également de nombreuses séances de sport. Au terme de leur FIA, les personnels effectueront des immersions dans les 3 CSP du département et au CTA/CODIS du SDIS68. A la fin de cette première année, à considérer comme probatoire, ils seront évalués sur leurs APS (Aptitudes Physiques et Sportives) Ce n’est qu’à partir de ce résultat qu’ils sauront s’ils sont titularisés ou pas. Ils pourront alors demander leurs affectations. |
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Photos : mai2660
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